Merupakan truk Soviet pertama, AMO-F-15 muncul pada 1924 dan dibuat dari model FIAT 15 Ter Italia. Ia merupakan dasar dari bus Soviet pertama dengan nama yang sama, dan juga mobil lapis baja pertama yang diproduksi massal, BA-27.
GAZ-AA diproduksi pada 1932 dan mencontoh truk Amerika Ford-AA dengan beberapa perubahan. Dengan hampir satu juta kendaraan yang diproduksi (sekitar 985 ribu), GAZ-AA adalah truk paling sering terlihat di jalanan Uni Soviet pada paruh pertama abad ke-20.
Ini adalah truk Soviet pertama yang diekspor secara massal, dimulai pada 1930-an. Truk ini secara luas dijual ke Spanyol, Afganistan, Irak, Romania, negara-negara Baltik, dan lain-lain. Selama Perang Patriotik Raya, truk ini merupakan kendaraan utama Tentara Soviet, baik yang di garda depan mau pun belakang.
Selama hampir 30 tahun, (1946 - 1975) 3,48 juta unit truk diproduksi, menjadikan GAZ-51 truk paling umum di Uni Soviet dari 1950-an hingga 1970-an.
ZIS-150 mengingatkan pada International Harvester K-7. Kabinnya memang mencontoh truk Amerika tersebut, tetapi bagian lain merupakan desain asli insinyur Soviet.
Salah satu truk paling sukses dan populer dalam sejarah industri otomotif Soviet. Handal dan tangguh, ZiL-130 diproduksi selama lebih dari setengah abad, dari 1962 hingga 2014.
Truk 6x6 Soviet ini digunakan untuk keperluan sipil dan militer. Ia sangat populer di kalangan pasukan Teknik — ia mampu membantu membangun jembatan ponton dan menggali tanah.
GAZ-66 adalah jawaban Uni Soviet untuk truk Mercedes-Benz Unimog milik Jerman. Tidak seperti kebanyakan truk Soviet lainnya, kendaraan ini jauh lebih halus. Namun, kekurangan utamanya ia tak bisa mengangkut banyak barang.
Truk pertama yang dirancang oleh KAMAZ, 5320 dianggap sebagai truk yang paling populer dari produsen mobil terkenal tersebut.
Selama banjir tahun 2005 di New Orleans, AS, operasi penyelamatan dilakukan terutama oleh truk-truk Ural-4320 milik Angkatan Laut Meksiko. Truk-truk Amerika gagal melintasi jalanan kota yang tertutup banjir.
Diperkenalkan pada 1991, BelAZ-75501 menjadi truk angkut terbesar dan terakhir di era Soviet. Raksasa ini memiliki tinggi lebih dari enam meter, panjang 15 meter, dan lebar delapan meter, dan dapat membawa beban sebanyak 280 ton.
Meskipun truk Rusia terbaru — KAMAZ-54901 — menggunakan beberapa bagian mesin dari Mercedes-Benz Actros, ia akan memiliki harga 20 persen lebih murah dibanding truk Jerman itu.
Tahukah Anda bahwa pada 1958, mobil Rusia GAZ-69 menjelajahi hamparan pasir dan gunung berapi Pulau Jawa selama 50 hari?
Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.
Berlanggananlah
dengan newsletter kami!
Dapatkan cerita terbaik minggu ini langsung ke email Anda